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U턴지점 개선 2015-06-24 20:55
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왕복 4차선 도로 및 그이상차선에서 유턴시 상업공간 지점에는 불법주정차 차량이 많아 이로인한 차량정체와 사소한 시비및 접촉사고가 많이 일어납니다 유턴 지점에 옐로존을 만들어 주차차량에대해서 50%이상의 책임을 물리면 유턴지점불법주차는 없...
수이비  |  댓글 0
긴급견인요청 및 사고신고를 위한 전국 고속도로 콜센터 대표전화 1588-… 2015-06-24 17:28
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1. 현실태1 : o 한국도로공사 : 1588-2504 / 민자: 10개사 별도전화 o 운전자는 본인이 민자노선에 있는지도 모름 / 회사별 대표전화도 모름 2. 문제점 : o 긴급견인서비스요청 및 사고...
돗자리  |  댓글 0
도로중간 보행자 신호등 작동방법 변경 2015-06-24 17:01
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현재 우리나라는 도로망 증가보다 자동차 증가속도가 급속도로 빨라지면서 자동차 운행 시간 증가 및 교통 체증에 따른 사회적 비용이 갈수록 커질것으로 예상됩니다.. 이것을 해결하기 위해 교차로 상에 설치된 보행자 신호등을 제외한 도로 중간중간에 설치된 보행자...
아침이슬  |  댓글 0
좌회전과 유턴이 동시에 이루어지는 신호에서 좌회전차량과 유턴차량을 구분하… 2015-06-24 16:54
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개선전: 복잡한 도로에서 좌회전과 유턴을 동시에 주는 신호에서 좌회전차량은 원활한 진행을 하고있으나 앞에 유턴차량이 있으면 갑작스런 속도 감소로인하여 본의 아니게 속도를 감속하는 일이 종종 있고, 이로인하여 급정거 및 추돌의 위험이 ...
날복숭아  |  댓글 0
졸음운전 예방을 위한 [악력감지형 핸들커버] 2015-06-24 15:52
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ㅇ 교통사고 사망자의 30%는 졸음운전으로 발생 *고속도로 기준 ㅇ 핸들커버에 악력감지형 센서를 적용하여 일정 압력이하로 떨어질 경우 경보음이 자동으로 발생하도록 설정, 졸음운전을 탑승자 전원이 인식하고 예방 ㅇ 졸음운전은 운전자 스스로 막...
urse  |  댓글 0
고속도로 터널입구 상단에 터널명 설치요망 2015-06-24 15:26
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- 현재 법규나 지침에 의하여 터널상단에 터널명을 넣지 못하고 갓길 전방 500m에 설치되어지는걸로 알고있습니다. - 잠깐 관심을 갖지 않게되면 그냥 지나치는게 일쑤이며 잘보이지도 않습니다. - 상단에 설치시 시선을 빼았겨 안전사고 유발이 있어서 설치안한...
시나브롱  |  댓글 0
대형트럭 블랙박스 장착 의무화 법률제정 2015-06-24 15:06
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대형트럭은 도로의 흉기로 변할 가능성이 매우 높다. 지입차로 운영되는 트럭들의 경우 잦은 야간운행으로 인해 운전원의 피로도가 매우 높은 것 또한 사실이다. 더군다나 교통사고가 발생할 경우 사망자가 다수 발생하는 중대형 교통사고가 대부분이다. 따라서 법률적으로...
빛과설탕  |  댓글 0
교차로주변 횡단보도 개선 2015-06-24 14:47
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o 현행 교차로 주변의 횡단보도는 직사각형으로 되어 있어 차량이 우회전 할경우 곧바로 횡단보도가 나타나 보행자 충돌사고 높음 o 개선 : 교차로 주변의 횡단보도 모양을 붙임과 같이 개선시 보행자 보호 및 차량소통 원활...
사고줄이자  |  댓글 0
고속도로 활용 전기,통신,가스 통합관로 운영을 통한 건설비용 절감 2015-06-24 14:44
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1. 아이디어 내용 ㅇ 고속도로 신설, 확장공사시 고속도로 하부 전기, 통신, 가스 시설 이용가능 통합관로 설치 ㅇ 통합관로 공동설치로 비용절감 ㅇ 고속도로 노선을 통한 광대역 통합망 설치로 전기, 통신, 가스 기존 관리 설치비 대비 비...
보우야  |  댓글 0
디자인 터널 도입 2015-06-24 14:16
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현재 터널 내부는 콘크리트 및 타일로만 이루어져 있는 단조로운 디자인과 어두운 조명으로 터널 내에서 사고 발생원인 1위를 차지하는 졸음운전을 유발하는 경향이 있다. 따라서 졸음운전을 방지하기 위해서 현재 졸음운전 예방 알리미, 터널 내부 미관개선을 위...
지크  |  댓글 0
안개지역 주행속도 규제로 교통사고 예방 2015-06-24 14:01
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□ 현행 및 문제점 o 전국 도로에 산재해 있는 상습 안개지역에서 교통사고 및 사망 사고가 많이 발생하고 있음 o 상습 안개지역을 해소하기 위하여 일부도로에 안개소거장치를 설치하여 시범운영하고 있으나 효과가 미미한 상태로 판단되며, ...
k0815  |  댓글 0
도로중간 보행자 신호등 작동방법 변경 2015-06-24 11:05
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현재 우리나라는 도로망 증가보다 자동차 증가속도가 급속도로 빨라지면서 자동차 운행 시간 증가 및 교통 체증에 따른 사회적 비용이 갈수록 커질것으로 예상됩니다.. 이것을 해결하기 위해 교차로 상에 설치된 보행자 신호등을 제외한 도로 중간중간에 설치된 보행...
아침이슬  |  댓글 0
고속도로 차로별 제한속도 차별화 2015-06-24 10:44
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- 현재는 노선별로 전차로 100 또는 110으로 최고속도를 제한하고 있음 -차종의 구분과 상관없이 나날이 발전하는 차량의 성능과 고속도로를 이용함으로써 좀더 빨리 가고싶어하는 욕구충족에 안전이란 이유로 속도제한하는 정책이 낙후된 정책이라 봄. - 모든...
시나브롱  |  댓글 0
저속 건설장비 이동시간 제한 및 도로상 공사는 심야시간대 활용방안 강구 2015-06-24 10:35
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아침에 출근하다 보면 포크레인이나 지게차 등 저속 건설장비가 도로를 운행하면서 교통정체를 유발하는 경우를 자주 접하게 됩니다. 따라서 저속이동 건설장비는 운반장비에 탑재하여 운행하거나 출.퇴근 시간대를 피해 운행할 수 있도록 법으로 규제하는 방안이 필요 할...
가와도리  |  댓글 0
고속도로 지정차로제의 개선 2015-06-24 10:31
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현재 고속도로는 지정차로제가 운영중입니다. 편도 4차로인 고속도로에서 1차로는 2차로가 주행차로인 자동차의 앞지르기 차로, 2차로는 승용차 및 중·소형승합자동차의 주행차로, 3차로는 대형승합자동차 및 적재중량이 1.5톤 이하인 화물자동차의 주행차로...
브라브스  |  댓글 0
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