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관광활성화를 위한 전기자동차 활용방안 2019-05-23 16:24
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온실가스 감축이 전지구적인 목표가 되면서 교통부문에서도 전기자동차에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 민간의 영역은 어찌할 수 없지만, 공공의, 영역에서라도 전기차 활성화를 위한 노력이 필요하다고 생각합니다. 그 일환으로 전기차를 활용하여 지방의 관광지를 ...
poinsettia  |  댓글 0
대중교통전용지구의 확대 2019-05-23 16:22
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연세로와 같은 대중교통전용구역의 확대가 필요하다고 생각됩니다. TOD 대중교통전용도로가 확보되면 많은 시민들이 편의성을 느낄 것입니다. 하지만 배치된 곳의 수가 과도하게 적어서 많이 활용되지않는다고 생각합니다. 다양한 곳에 대중교통전용구역이 활성화되었으...
현정  |  댓글 0
고속도로 지정차로제 준수의 적극적인 홍보를 제안합니다. 2019-05-23 16:16
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안녕하세요. 평소 고속도로를 자주 이용하는 학생 운전자입니다. 지정차로제라고하면 가장 대표적으로 독일의 아우토반이 떠오릅니다. 독일의 아우토반은 추월차로에서는 300km까지 달리는 구간이 있을 정도로 빠른 평균속도를 자랑합니다. 하지만 사고율이 현저히 ...
교통  |  댓글 0
도로 주차 문제 2019-05-23 11:22
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우리가 생활하면서 쉽게 볼 수 있는 도로의 불법주차가 일어나는 장소를 살펴보면 대부분 사람의 이용을 유발하는 장소의 인근에서 발생한다고 할 수 있습니다. 쉬운 예로 음식점이 밀집한 지역에서는 주차문제가 심각하게 일어나며, 주차단속 카메라에도 종종 11:30~...
Jace  |  댓글 0
속도감소 유도차선 확대 2019-05-22 21:32
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ㅇ (배경) 우리나라 교통사고 사망자수는 자동차 등록대수 증가 등에도 불구하고 지속적으로 감소해 왔으나 교통안전 수준은 여전히 OECD 국가 중 최하위이며, 교통사고로 인해 연간 26.5조원의 사회적 비용 발생 - 이에 교통사고 감소를 위해 넛지효과 ...
김선애  |  댓글 0
퍼스널모빌리티 통행 도로 2019-05-22 09:50
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현재 퍼스널모빌리티의 통행도로에 대해서 차도와 보도를 이용해야 된다는 명확한 구분이 되지 않은 것 같아요. '자전거도로를 이용해야한다', '하지말아야한다' 등 자전거도로 이용에서도 말이 많은거 같구요. 일단은 이러한 개념에 대한 정립이 먼저 필요할 것같아요....
seojin  |  댓글 0
무신호 횡단보도를 안전하게 건너기 위한 제안 2019-05-21 17:32
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현재 무신호 횡단보도가 많은 지역에 살고 있습니다. 건널때마다 멈출 생각 없이 달려오는 차들 때문에 불안한 적이 많습니다. 특히 노약자나 어린아이는 무신호 횡단보도를 건너기가 더욱 어렵습니다. 현재 서울 서초구에서는 서초 초등학교 앞 신호등이 없는 횡단...
해나  |  댓글 0
교통약자 주차공간 보완 2019-05-21 17:02
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현재 주차장에는 장애인주차구역 외에도 다양한 교통약자 주차공간을 만드는 추세입니다. 어르신 주차구역(성남시), 임산부 전용주차, 여성 전용주차, 전기차 전용주차 등 많이 있으나, 법적 강제력도 없을뿐더러 이용자의 신원을 확인하기도 어렵습니다. 또한 여러...
jhkim  |  댓글 0
고속도로 요금소 인력 활용방안 2019-05-21 16:56
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스마트톨링이 도입되면 현재 요금소에 근무하시는 분들이 일자리를 잃는다고 들었습니다. 고용을 늘리지는 못할망정 기존의 일자리를 없애는 것은 사회적인 문제라고 할 수 있습니다. 따라서 이러한 유휴인력을 도로안전과 관련한 다른 분야로 활용하는 방안을 제안합니다...
elle  |  댓글 0
졸음운전 교통사고 예방 방안 2019-05-21 16:50
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도로공사에 따르면 지난해 졸음운전으로 인한 고속도로 사망자는 153명으로 전체 고속도로 사망자의 68% 차지했으며, 대형 인명 피해 사고 우려가 높은 화물차 사고의 원인은 무려 80%가 졸음운전으로 나타났습니다. 또한 졸음운전 교통사고 치사율은 일반 교통사고...
song1552  |  댓글 0
차종별 속도제한제도 2019-05-21 16:43
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화물자동차로 인한 대형교통사고에 대한 사회적 경각심이 날로 높아지고 있습니다. 이에 대형화물차, 버스 등 대형차량들의 과속을 억제하고 교통사고의 위험성을 줄일 수 있도록, 대형차량들의 제한속도를 낮추는 차종별로 다른 속도제한을 적용하는 정책방안을 ...
demian  |  댓글 0
지자체 공유자전거 통합관리체계 2019-05-21 16:38
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서울의 따릉이, 세종 어울링 등 많은 지자체에서 공유자전거를 운영하고 있습니다. 지역내 대중교통을 이용할 때 정류장에서 목적지까지 접근하는데 매우 유용하지만, 광역버스나 KTX 등 광역대중교통을 통해 다른 지역으로 이동했을 때는 이용이 불가능합니다. ...
Dashlee  |  댓글 0
버스에 관한 고속도로 출퇴근 할인제도 개선필요 2019-05-21 16:26
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현재 출퇴근 시간대에 고속도로 이용 시 시간대별로 통행료의 20%, 50% 할인을 해주고 있는데 버스의 경우 이 혜택이 버스이용객에게 돌아가지 않고 버스사업자에게만 돌아가고 있습니다. 대중교통활성화 정책을 지향하고 있는 정부의 방향에 맞도록 할인된 혜택이 버...
Ysoon  |  댓글 0
퍼스널 모빌리티 도입에 따른 수단별 도로설계 2019-05-21 10:15
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최근 개인형 이동수단(Personal Mobility, PM 이하 PM)의 도입이 활발해짐에 따라 PM의 운행 장소에 대한 논의가 활발해지고 있습니다. 현재 법 상으로 도로에서 운행이 가능하며 자전거도로에서 운행이 불가하게 되어있습니다. 최근 자전거도로에서의...
Sincerity  |  댓글 0
광역버스 대기줄 표시 2019-05-20 14:40
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광역버스를 이용하다 보면 사람이 많은 곳엔 버스 대기줄이 항상 뱀꼬리처럼 이어져 있습니다. 그럼 사람들이 몇번 버스 줄이에요? 물어보고 대기줄도 엉켜있는 경우가 있는데 버스 탑승하는 곳부터 대기 줄을 하늘색 페인트로 화살표로 그려주면 질서정연하게 이용이 가능...
도로개혁  |  댓글 0
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